TYPE S, STRAIGHT SHAFT, HELM DRIVE

Sukamoji mechaninė autopiloto pavaros sistema, kuri leidžia paprastai ir ekonomiškai sumontuoti autopilotą mažesnėse motorinėse valtyse su mechaniniu stūmimo ir traukimo trosiniu vairavimu.
Pavaros blokas tinka standartinėms tiesiojo veleno konfigūracijoms ir turi pavaros variklį, solenoidinę sankabą ir integruotą vairo grįžtamojo ryšio (RFB) funkciją.
Kompaktiškas pavaros blokas visiškai pakeičia esamą rankinio valdymo vairą ir yra visiškai paslėptas už prietaisų skydelio, todėl įrengimas yra tvarkingas ir profesionalus.
 
Suderinamumo informacija:
- Pavarą rekomenduojama naudoti laivuose, kurių maksimalus greitis yra 65 km/h (40 mylių per valandą), ir neturėtų būti montuojamas valtyse, kurios gali viršyti šį greitį.
- Pavara neturėtų būti montuojama valtyse, kurių didžiausia variklio galia viršija didžiausią valties arklio galių vertę, nurodytą valties gamintojo etiketėje.
- Pavaros blokas pakeičia arba yra naudojamas kartu su įprastų markių mechaniniais sukamaisiais ir krumpliaračio vairo mechanizmais. Pavara yra pagrįsta Morse 290 sukamojo vairo bloku ir priima Morse 304411 ir Teleflex SSC52 sukamuosius kabelius be modifikacijų. Jei valtyje sumontuota kuri nors iš šių sistemų: „Teleflex Safe T“ arba „Teleflex Big T“, „Uflex T71“, „Uflex T73NR“ arba „Uflex T81.a“ kabelio adapteris turi būti pritvirtintas prie kabelio prieš montuojant pavarą.
- Jei valtis turi vairo ir krumpliaračio tipo vairavimo sistemą (ar kitų markių rotacinę sistemą), galima naudoti pavarą, tačiau vairo trosą taip pat reikia pakeisti Morse 304411 arba Teleflex SSC52.
- Pavara sukurta taip, kad maksimaliai stumtų / trauktų 136 kg, todėl ji tinka daugeliui trosu valdomų laivų. Tačiau kai kurios valtys, kuriose sumontuotos stūmimo kabelio vairavimo sistemos, turi labai standų vairavimą , kuris yra labai apkrautas viena kryptimi dėl korpuso konstrukcijos ir variklio. Paprastai tariant, pavara valdys valtis, kurioms 35 cm skersmens vairo kraštą reikia apkrauti ne daugiau kaip 7 kg jėgos, o tai atitinka 1,2 kg sukimo momento. Jei vairo sukimo momentas viršija šį skaičių, rekomenduojama naudoti hidraulinę linijinę pavaros sistemą.
- Jei esama vairavimo sistema yra NFB (ne grįžtamojo ryšio) tipo, pavara gali būti sumontuota, tačiau primygtinai rekomenduojama, kad vairuojantis asmuo būtų oficialiai supažindintas su skirtingomis naujojo vairo veikimo charakteristikomis.